发布日期：2026-07-20 12:27点击次数：151
地铁，是广州的动脉。近800公里土产货线网运营里程，日均客运量超900万东谈主次——这张地下交通网，织进了无数羊城东谈主的夙夜。而它的开端，是29年前，华南地区第一条地铁的出身，开拓银行与广州地铁故事的运转。
那是广州地下交通垦荒的关节一役。有旱苗得雨，在地铁施工最吃紧时，建行送去第一笔贷款资金；有站站相伴，地铁怒放之初，建行网点进驻车站，昼夜守候票务收付的一线；此后更有一次次联袂攻坚，从票务系统升级到数字东谈主民币期骗上线，两边将互助从轨谈延迟至云霄。
车轮不啻，建行赋能城市交通开拓的门径亦旁边息。
始于垦荒：
旱苗得雨，送去开拓资金
1993年，广州地铁1号线破土动工。这是一个遍及的工程，从纯正挖掘到国际开拓引进，从东谈主力调配到本领攻关，桩桩件件都离不开大都资金的撑持。
关系词，上世纪90年代中期，银行贷款实行领导性缠绵措置，地铁所需贷款额度远超建行广州市分行畴前限制，开拓资金捉襟露肘，部分施工点几近停工。
怎样办？莫得前例，那就起劲成为前例。
建行广州市分行主动克服信贷限制不及、过程无参考可循的困难，积极向总行争取1亿元贷款额度，为地铁1号线工程送来一笔实时的开拓资金。
动工四年后，广州地铁1号线首段通车，一辆明黄色列车剖析西东。此后，一条条泄漏接踵铺展，成了这座城市最寻常的骨架。适度2025年末，广州土产货地铁线网里程达779.9公里。
仍是退休二十余年的陈小凤见证了建行与广州地铁的“牵手”。那时的她在建行广州第三支行信贷筹划科，参与了这笔资金的审批服务。如今悲痛起那段一沓沓卷宗在案头堆叠的日子，她的口吻里依然还有波浪：“咱们出了那么大的力。当前悲痛起来出的这份力，是值得的。”
长于随同：
站站相随，防守票务一线
1号线首段通车后，建行与广州地铁的故事依然在络续。
彼时，建行在沿线16个车站均诞生网点，“地铁银行”不仅办理金融业务，也承担地铁售票、票款回笼全过程业务。列队到建行网点现款购买地铁票，凭票进站，是不少“老广”的转头。
建行广州越秀支行业务司理李颖拿出一叠发黄的广州地铁一号线怒放悲痛票，想绪也随着飘回了阿谁年代。畴前，她是建行广州坑口地铁储蓄所职工。“那时好多市民慕名而至，一大早就在网点门口排起了长队，很快就卖完毕，阿谁火爆的场所我于今时过境迁。”
那时地铁售票系统只认硬币，成吨硬币从宇宙调运而来，一袋硬币2000块、25斤，一个网点一天最少搬10袋。“咱们几个女孩子的力气便是这么年复一年稽查出来的。”李颖笑称，那时的他们就像地铁的编外职工，跟地铁站务东谈主员比跟我方共事还熟。
“站站有建行”，成了广州市民的共鸣。约碰头，都说“我在建行等你”。
成于共生：
数字竭力于，以另一种形状并肩
期间在变，亚洲人午夜射精精品日韩需求在变，建行的服务也在变。硬币变纸币，纸币变数币，银行网点从“物理存在”转向“本领撑持”。
2006年起，建行网点逐步退出站厅，拔旗易帜的是自助柜员机，再自后，是线上支付。“站站有建行”莫得解除——它从柜台前，走到了系统里。
建行广州越秀支行客户司理梁雪枫示意，建行一直醉心科技期骗和数字化转型，从2016年就参与地铁多元化支付，金融IC卡过闸、龙支付、有轨电车贤惠搭车等形势均有触及。
恰是这些劝诫积聚，让建行团队在地铁数字东谈主民币支付新场景的探索中，有了底气。
2022年，广州成为数字东谈主民币试点城市。看成首批运营机构，建行肩负着鼓励期骗场景落地的要紧服务。广州地铁客流宇宙第一、小额高频、袒护最广，是实行数字东谈主民币的绝佳场景。为抢执国庆黄金周窗口期，建行与地铁共同立下“军令状”——国庆前认真上线，工期仅一个月。形势需完成建行、地铁、东谈主行数研所三方系统对接，触及多款居品初次期骗，无前例可循，且惟有一次上线版块的契机，容错空间极小。
建行广州分行金融科技部（数字银行与革命中心）副司理高亚军回忆称，决策获批时，惟有一个月时候了。他们和地铁建立纠合攻坚组，把所有事项列成清单，细到每一天、每个东谈主。晚上、周末随时电话会疏导程度，中秋前一天还在扼杀故障。就这么，袭取“一定要拿下”的信念，他们确凿在一个月内，得胜完成了10家运营机构钱包的交游考证，提交验收录屏超100个。
“莫得各方的任重道远，压根不成能作念到。”他景仰谈。
当前，广州地铁已完竣搭车码、自助机、售票亭等全场景数字东谈主民币支付，累计服务市民出行超2000万东谈主次，日交游峰值超5万东谈主次，成为宇宙最活跃的数字东谈主民币期骗示范标杆，有劲带动广州市数字东谈主民币实行升迁和用户支付民俗培养。
初心未改：
与广州同业，与国度开拓同业
从1亿元旱苗得雨到一个月上线数字东谈主民币期骗，从站站有网点到系统底层本领撑持，建行永久直面每个期间的难题。额度不及，就想方设法挤出资金；莫得前例，就我方闯出一条路；时候迂回，就用一个月跑完别东谈主半年的进程。
一皆同业，这份“知心记”仍在续写新篇。
2021年，广州地铁18号线南沙至冼村段怒放，160公里的时速刷新了中国地铁的速率。奔驰的背后，是金融的托举。为确保开拓资金的壮健供给，建行广州分行真切形势一线等闲调研、归并形势需求多方求证，为18号线批复32亿元贷款额度。
从一条轨到一张网，从“输血”到“共生”，建行以金融为铆，让痛快真切岩层。期间在变，那份坚定不移、服务开拓的初心从未变。一代又一代建行东谈主，与广州同业，与期间同业，与国度开拓同业。
文/刘兰兰
